S neustálým rozvojem letecké technologie se počet elektronických zařízení nesených moderních letadel zvyšuje a jeho funkce jsou stále složitější. Tato elektronická zařízení poskytují nejen různé pohodlné funkce, ale také přinášejí problémy s elektromagnetickou kompatibilitou.
Aby se zajistila bezpečnost letu, musí být všechna vzdušná elektronická zařízení přísně testována před instalací na letadle, aby se prokázalo, že může normálně fungovat v komplexním elektromagnetickém prostředí aDo -160 testje jedním z nejdůležitějších odkazů.
V současné době byl aktualizován -160 na verzi G (vydáno v prosinci 2010). Formulace a revize Do -160 je koordinace s evropskou verzí RTCA: Eurocae v důsledku spolupráce mezi oběma organizacemi napříč Atlantským oceánem, do -160 f je zcela v souladu s jejím Evropská verze eurocae ed -14 f.
RTCA DO -160 Standard určuje podmínky prostředí a zkušební postupy vzdušného zařízení, ve kterých testovací položky související s EMC mají devět kapitol. Podle standardu v kombinaci se zkušenostmi s bohatými zkušenostmi s testováním EMC poskytuje služby integrace testovacího systému pro pole letectví.
Testovací systém lze rozdělit do následujících částí:
1. RF emise energie (rtca do -160 sec 21)
2. citlivost RF (rtca do -160 sec 20)
3. citlivost zvukového signálu a indukovaný signál elektrického vedení (RTCA do -160 sec 18 a 19)
Test napětí Spike (rtca do -160 sec 17) Účinek magnetického pole, vstup na napájení a test elektrostatického výboje (rtca do -160 sec 15, 16, 25) jsou testovány speciálními nástroji a integrace systému je systémová integrace je a integrace systému je systémová integrace a integrace systému je systémová integrace. není nutné.
Grgtest má profesionální elektromagnetickou kompatibilitu laboratoř, která může efektivně najít a řešit problémy s elektromagnetickou kompatibilitou v elektronickém zařízení ve vzduchu a zajistit její bezpečné použití v letadle.